Honda BF150 XU


Descrizione

AVANTI A TUTTA VELOCITÀ: I possenti motori Honda BF 150 / BF 135 dispongono delle funzioni tecnologicamente più avanzate e vantano prestazioni a dir poco eccellenti, ma non soltanto per questo sapranno entusiasmarvi! Sono anche i motori più puliti ed economici della loro categori. Con loro, navigherete sempre con la massima efficienza in termini di prestazioni, potenza, consumi e rispetto ambientale.
BF150: DUE MOTORI IN UNO: Le esclusive tecnologie messe a punto da Honda vi consentono di ottenere prestazioni
ottimali a qualunque regime di giri. Grazie al sistema di fasatura valvole Honda VTEC – abbinato all’aspirazione variabile
dell’aria – con un BF 150 è come avere due motori in uno. Ai bassi regimi, il motore sviluppa una coppia elevatissima e
assicura una migliore accelerazione. Dai medi ai massimi regimi di rotazione, il BF 150 si trasforma in un vero e proprio
motore da competizione, manifestando un incredibile slancio di potenza senza pesanti ripercussioni sui consumi di
carburante. Per questo, il motore BF 150 vi assicura elasticità e potenza nella navigazione a qualunque regime di giri!
IL MEGLIO PER IL RISPARMIO DI CARBURANTE: I motori BF 150 e BF 135 dispongono di un sensore LAF (Linear Air- Fuel) che è in grado di misurare con precisione il rapporto aria/carburante e garantire la massima efficienza della combustione, riducendo i consumi del 15% rispetto ai motori 2 tempi a iniezione diretta, e del 45% rispetto ai motori 2 tempi convenzionali.
CAVALCATE L’ONDA DEL COMFORT!: I motori BF 150 e BF 135 non costringono a scendere a compromessi tra comfort e prestazioni. Il cambio dolce e preciso negli innesti assicura un’eccezionale manovrabilità dell’imbarcazione, mentre i doppi alberi equilibratori riducono il rumore e le vibrazioni del motore a garanzia di un maggiore comfort e piacere nella navigazione.

Informazioni aggiuntive

Caratteristiche tecniche

NMEA 2000 Sì
BLAST – Boosted low Speed Torque Sì
ECOmo Sì
VTEC – Sistema di comando Sì
Trolling Control Optional
Motore 4 tempi raffreddato ad acqua (con termostato)
Tipologia Motore DOHC In-line 4
Cilindrata (cc) 2354
Alesaggio x Corsa (mm) 87 x 99
Regime di rotazione a piena manetta (RPM) 5000-6000
Potenza Nominale (kW (HP)) 110.3 (150)
Sistema di raffreddamento Ad acqua (con termostato)
Alimentazione carburante PGM-FI (Iniezione elettronica programmata)
Sistema di accensione Elettronico PGM-IG
Sistema di avviamento Elettrico
Sistema di scarico Mozzo dell’elica
Rapporto di riduzione 2.14
Rotazione elica Standard
Assetto e sollevamento motore Elettrico
Sistema di Avviamento Sì
Corrente uscita alternatore (AMP.) 55A
Capacità di carica della batteria (AMP.) 40A
Comando a distanza Sì
Altezza specchio di poppa (mm) 635
Peso a secco (kg) 220
Lunghezza (mm) 845
Larghezza (mm) 580
Altezza (mm) 1790